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費斯托氣缸DFM-6-5-P-A-GF訂貨號4149944導向桿氣缸技術參數

氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

技術參數

負載重心到聯接板的距離 xs10 mm

行程5 mm

活塞直徑6 mm

工作模式，驅動單元聯接板

緩沖兩端帶彈性緩沖環/墊

安裝位置可選

導軌滑動軸承導軌

結構特點導軌

位置檢測通過接近開關

符號00991737

工作壓力0.2 MPa ... 0.8 MPa

工作壓力2 bar ... 8 bar

最大速度1.3 m/s

工作模式雙作用

工作介質壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

耐腐蝕等級 CRC1 - 低耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L

環境溫度-10 °C ... 60 °C

端位的沖擊能量0.012 J

最大容許扭矩負載 Mx 與行程成函數關系0.011 Nm

最大有效負載取決于距離 xs 下的行程1.1 N

6 bar 時的理論力值，返回行程13 N

6 bar 時的理論力值，前進行程17 N

扭轉間隙0.1 deg

移動質量8 g

產品重量28 g

氣動接口M3

材料說明RoHS 合規

蓋子材料高合金不銹鋼

密封件材料NBR

動態密封件材料HNBR

端板材料陽極氧化精制鋁合金

導向桿材料高合金不銹鋼

外殼材料陽極氧化精制鋁合金

活塞桿材料高合金不銹鋼

優勢

（1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。

（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優勢。

（3）適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環境的要求較高，適應性較差。

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