帶測長功能氣缸可實現(xiàn)對工件的作業(yè)（執(zhí)行機能）及判斷、判別機能（合格與否判別、簡易長度測量）的新一代氣動元件。
氣缸具有以下特點：1、顯示器實現(xiàn)系列化，簡易檢測更簡單，在模擬輸出型上增加了顯示器，通過增加顯示器，檢測結(jié)果直接得到處理，并以數(shù)字形式顯示，因此可節(jié)省后處理的繁瑣。2、傳感器輸出與控制器元件的動作成比例，因此工件的中間夾持檢測得以進行，可對應(yīng)工件移送的各種需求，如混入工件的選擇，異型工件的檢測，把握異常的檢測等。3、通過鍵操作，調(diào)節(jié)簡單。通過顯示器上的鍵操作，所需的開關(guān)動作點，動作范圍可簡單地調(diào)節(jié)。4、搭載機種、口徑增加，可根據(jù)用途，選擇幅度大。
線性導軌卡爪內(nèi)置了傳感器，是帶有測長功能的平行卡爪。不僅能判定工件的微小尺寸，根據(jù)夾持爪和夾具變形等的輸出變化也可預(yù)知裝置的維護時期。一般情況下，對不帶磁性開關(guān)的氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~70攝氏度；對磁性開關(guān)氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。
缸內(nèi)密封材料在高溫下會軟化，低溫下會硬化脆裂，都會影響密封，雖然氣源經(jīng)冷卻式干燥器清除了水分，但溫度低，空氣中仍會有少量水蒸氣冷凝成水造成結(jié)冰，導致缸、閥動作不良，故對溫度有所限制。
帶測長功能氣缸壓縮壓力注意事項
1、在一定程度上會因為其溫度和大氣壓等因素的影響，只有在發(fā)動機達到正常的工作溫度時測得的缸壓，才具有實質(zhì)性的參考價值。
2、對于電噴柴油機在測試中必須拆下燃油泵保險或其他繼電器保險再測量，否則往往會導致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。
3、氣缸測試過程中，必須將節(jié)氣門阻風門全部打開，否則會由于燃燒室內(nèi)進氣量不足，而導致缸壓偏低。
4、氣缸壓力測量具有一定的偶然性，只測一次往往不準確，只有經(jīng)過2～3次測試然后取其平均值，測試結(jié)果才有效可靠。
